أصبحت أنجح التصميمات للسيارات بمرور الوقت ممتلئة بالأساطير وأصبحت نوعًا من رموز العصر. ومع ذلك ، فإن العديد منها يعمل بنجاح وما زال يتم إنتاجه. أحد هؤلاء "الكبد الطويل" الذي نعتبره في المراجعة. نتعلم ما هو رائع حول جهاز الأسطوري الجمع بين "Niva SK-5".
تاريخ الخلق
يتم توصيل "الحياة" الكاملة لهذا الجهاز بمصنع Rostselmash. في أواخر الخمسينيات ، أحضر المهندسون المحليون طائرة SK-3 ذاتية الدفع إلى الناقل. بالنسبة للمشروع ، كان هذا إنجازًا كبيرًا - قبل ذلك ، تم إنتاج وحدات متأخرة فقط. 
كان لدى الترويكا احتياطيات كبيرة ، استخدمها المصممون الذين "أصدروا" طراز SK-4 الأكثر إنتاجية في عام 1962. اتضح أنها كانت ناجحة للغاية ، حيث حصلت على الكثير من الجوائز في المعارض الزراعية المختلفة.
مثل هذا الهيكل الناجح وعمل كأساس ل "الخمسة". استغرق تطويره وتشغيله الكثير من الوقت - تم إصدار المسلسل الأول SK-5s فقط في عام 1970 ، ولمدة 3 سنوات أخرى تم إنتاج المنتج الجديد بالتوازي مع الجمع المألوف بالفعل.
في الوقت نفسه استغرق الأمر صقل المثال الأول قيد التشغيل - كان "النموذج الأولي" جاهزًا منذ عام 1967.
من المهم! يعمل في يوفر وضعين - عدم التحميل (2.5 ساعة) والعمل (60 ساعة). عند بدء الخمول الأول ، يُسمح للديزل بالعمل لمدة تزيد عن نصف ساعة. مع دورة أكثر كثافة ، يتم زيادة الحمل تدريجياً إلى 75٪ ، مع عمليات الفحص والصيانة الإلزامية وفقًا لمعايير ETO بعد كل 10 ساعات.جهود المهندسين لم تذهب سدى - من الصعب العثور على شخص لم يسبق له مثيل "المخضرم في الحقول". لقد تحمل العديد من الترقيات ، وما زالت النسخ "الجديدة" تُصنع.
أصبحت المقصورة أكثر راحة ، واستعيض عن اللون الأحمر للشركات باللون الأخضر ، واختفى الرقم الوارد في الاسم ، واستعيض عنه بكلمة "تأثير". لكن التصميم المجرب يعمل بنفس الكفاءة.حيث يتم استخدام الجمع
"مجال النشاط" الرئيسي لهذا النموذج هو تنظيف الحبوب ومعالجتها الأولية. نظرًا لحجمها الصغير ودمجها في المناورة ، فهي ممتازة لمعالجة المساحات الضيقة أو ظروف التضاريس الصعبة.
هناك أيضًا نسخة للتربة الرطبة الضعيفة. إنها عبارة عن آلة ذات محرك شبه متعقب ، والتي يتقنها المصنع أيضًا. 
يعرف مشغلو الآلات المتمرسون أنه في الحقل "المقيّد" ، فإن "Nivas" المعتادة ليس لها مساوٍ - في مثل هذه الظروف ، ستعطي احتمالات لمجموعات مستوردة أكثر قوة.
المواصفات الفنية
لفهم مدى جاذبية مجموعة SK-5 Niva ، يجب مراعاة الخصائص التقنية الحالية للنموذج الأساسي الحالي:
- المحرك: محرك ديزل ذو ست أسطوانات مزود بشاحن فائق رباعي الأشواط.
- الطاقة (حصان): 155 ؛
- سرعة الأسطوانة (rpm): 2900 ؛
- عدد السكاكين: 64؛
- حجم القبو (لتر): 3000 ؛
- سرعة التفريغ (لتر / ثانية): 40 ؛
هل تعرف؟ من بين التعديلات التي صودفت وسيارات فريدة حقًا. ما هو على الأقل مزيج قادر على فصل بذور اليقطين عن اللب ، الذي تم إنشاؤه في السبعينيات. لكنها كانت حالة واحدة.
- ارتفاع التفريغ (م): 2،6 ؛
- نوع التنظيف: اثنين من الشاشة.
- عرض الرأس (م): 5 ؛
- الطول الكلي لوكر القش (م): 3.6 ، يتكون من 4 مكونات ؛
- آلية الدرس: نوع طبل.
- قطر الأسطوانة (م): 0.6 ؛
- نوع الكاميرا يميل: ناقل.
- الطول (م): 7.60 ؛
- العرض (م): 3.93 ؛
- الارتفاع (م): 4.1 ؛
- الوزن الجاف (ر): 7.4.
الجمع بين المحرك
"Niva" الحديثة المجهزة بالديزل MMZ - D.260.1. حجم المحرك البالغ 7.12 لتر مثالي للوظائف المختلفة.
الحقيقة هي أنه يمتلك مخزونًا جيدًا من عزم الدوران (622 نيوتن / متر) ، مما يوفر جرًا جيدًا حتى في ظل التحميل الكامل أو عند اجتياز قسم صعب. 
يمكن أن يكون المحرك "غير مناسب" حتى 2100 دورة في الدقيقة ، ولكن في الممارسة العملية يحاولون "التقاط" متوسط المنعطفات (حوالي 1400) - في هذا الوضع يتم الوصول إلى ذروة الطاقة.
لا غنى عن التبريد السائل في العمل الميداني ، وفي هذا الصدد ، يفضل محرك الديزل منسك "تنفيس الهواء".
للعمل الميداني الطويل ، ستحتاج أيضًا إلى الفلاحين والجرارات والجرارات الصغيرة.وزن هذه الوحدة هو 650 كجم. من مزاياها الواضحة ، نلاحظ العمل الأكثر سلاسة و "الشهية" المعتدلة. يصل استهلاك وقود جواز السفر للحصادة المدمجة Niva المزودة بهذا المحرك إلى 25 لترًا في الساعة. قد يختلف هذا الرقم وفقًا لطبيعة العمليات المنجزة وصحة تعديلات الديزل.
من المهم! إذا تم تنفيذ أول بدء تشغيل للمحرك عند درجة حرارة أقل من +5 درجة مئوية ، فيجب تغيير الزيت الذي تم سكبه في المصنع إلى فصل الشتاء M8 (تكون السوائل ذات المؤشرات DM و G2K مناسبة).
حيث أن "قلب" هذه الآلة يمكن أن تعمل أيضًا مثل:
- SMD-17K و SMD-18K (كلاهما - 100 حصان لكل منهما) ؛
- 120 SMD قوية سلسلة 19K ، 20K و 21K سوبر تشارج.
تشغيل العتاد
تتضمن هذه المجموعة من العقدين جسرين: عجلات القيادة وتوجيهها.
بالطبع ، الأول أكثر تعقيدًا في البناء. وهي تتألف من:
- انتقال.
- القابض.
- التفاضلية.
- كتلة مع الفرامل.
- 2 علب التروس على متن الطائرة.
- عجلات مباشرة.
يتكون صندوق التروس الخاص بحاصدة Niva CK-5 الشهيرة من ثلاث مراحل ، وهي مزودة بثلاثة أعمدة ومجموعة من التروس ، اثنان منها مصنوعان (مثل العربات) ومثبتان على عمود القيادة.أول "الاستيلاء" على العتاد الأول ، والثاني - السرعات الثانية والثالثة. بعد تشغيل ناقل الحركة ، يتم حظر التروس "الحرة" بواسطة آلية خاصة.
على بكرة الاستلام الخاصة بعمود القيادة في الصندوق ، يتم وضع قابض قرص القابض ، بينما يقوم المحرر بمساعدة 12 زنبرك بضغطه على الجانب الداخلي من البكرة. إذا تم فصل القابض ، فإن القابض يحرر القرص المشغل ويعيد توجيه الدوران إلى المحور.
هل تعرف؟ تم إنتاج أول حصادات سوفيتية في عام 1930 في زابوريزهيا. وفقًا لمعايير اليوم ، تم تسمية السيارات بروح العصر. - "Communard".تم تجهيز محور عجلة التوجيه بسهولة:
- شعاع جامد
- قطب.
- شبه منحرف في كتلة مع اسطوانة هيدروليكية.
- عجلات.
يتم تثبيت محاور العجلات في نهايات الشعاع عن طريق المحاور والمفصلات. يتم توصيل المحاور بالمحاور نفسها بمحامل مدببة.CVT
على جميع التعديلات على الجمع بين محرك klinoremenny مثبت. ببساطة ، يتم نقل اللحظة من المحرك إلى بكرة صندوق التروس بواسطة حزام ، ويتم التحكم في العملية برمتها بواسطة المتغير.
يحرك هذا النظام ، الذي يحرك محرك وحدة القيادة ، الحزام على طول البكرة ، وبالتالي يغير عرض الدفق. يتحرك الحزام نفسه في نفس الوقت لأسفل أعمق أو يتم عرضه "على الحافة" (ثم يزيد القطر). 
يتم تنظيم تشغيل الآلية عن طريق صمام الموزع الهيدروليكي ، والذي يتم إحضاره إلى المقصورة. لإعطاء أقصى سرعة ، يتم نقله على طول الطريق إلى الأمام ، وإعادة ضبط السرعة.
الكابينة والتوجيه
من حيث الراحة ، نجح Niva في تلبية المتطلبات الحديثة. بسبب مواد التنجيد الجديدة ، أصبح العزل الصوتي أفضل ، وأصبح أكثر راحة قليلاً في الداخل - في الإصدارات السابقة كان الموحد ، في الواقع ، في صندوق حديدي ساخن مع تهوية سيئة. على السيارات الجديدة يتم توفير مكيف (الحقيقة ، كخيار).
من المهم! عند شراء مجموعة مستخدمة ، انتبه بشكل خاص لحالة المعدن (بعد فحص جميع العقد أدناه) ، وأنظمة الوقود والهيدروليك. "الأماكن المريضة" نسخ قديمة - هذا أولاً وقبل كل شيء ، الإطار والإطار الأكثر إثارة ، التآكل "يضرب" عليهم مباشرة.يجلس السائق في مكان العمل ، أمامه:
- عمود التوجيه
- على يمينها ذراع نقل السرعات ، فرامل منفصلة ودواسات تفريغ ؛
- على الجانب الأيسر من عجلة القيادة توجد دواسات القابض ورافعة فرامل الانتظار.
- تحت عجلة القيادة ، يوجد ذراع لإمداد الوقود ، في إصدارات مختلفة ، يمكن وضعه على جانبي "الدونت".
المقعد المنتشر قابل للتعديل في طائرتين (أفقية ورأسية). على اليمين ، في زاوية الكابينة ، توجد لوحة أدوات بها مجموعة من مصابيح التحذير وأجهزة التحكم.يتم أيضًا تثبيت الأدوات هناك - مؤشرات لضغط الزيت ودرجة حرارة الماء ومقياس سرعة الدوران للأسطوانة ومقياس التيار الكهربائي. قد لا يكون الأخير - وضع العديد من المزارعين دروعًا مبسطة.
هناك مساحة كبيرة تشغلها وحدة التحكم في آليات وأنظمة العمل: الأسطوانة ، الرأس ، "الإغراق" في المستودع ، إلخ.
هل تعرف؟ كان أول اتحاد يجمع بين الدفع الذاتي في الاتحاد السوفيتي هو C-4 (1947-1958). من الغريب أن السياسة تدخلت في "مصيره" - حتى عام 1956 كان يطلق عليه "الستالينية" ، وبعد المؤتمر العشرين ، تم اختصار الاسم إلى الخطاب الأولي.يتم التحكم في محور القيادة (الخلفي) بمساعدة المكونات الهيدروليكية - لا يوجد اتصال ميكانيكي مباشر بين عجلة القيادة والعجلات ، حيث يتولى الجميع نظام التوجيه والفوهة الذي يتم من خلاله سائل العمل الذي يتم توفيره بواسطة مضخة الجرعات.
هذا النهج يقلل بشكل كبير من رد فعل عنيف ، ولكن هناك أيضا صعوبات. لذلك ، مع تعديل غير صحيح لعجلة القيادة يصبح "ضيق" للغاية.تعرف على جرارات MT3-892 و MT3-1221 و Kirovets K-700 و T-170 و MT3-80 و Vladimirets T-25 و MT3 320 و MT3 82 و T-30 التي يمكن استخدامها في أنواع مختلفة من الأعمال .
النظام الهيدروليكي
هذه يجمع بين 2 أنظمة هيدروليكية. يخدم الرئيسي وحدات العمل ، ويسهل التوجيه التحكم.
يشمل تصميم الدائرة الرئيسية ما يلي:
- نوع المضخة NSH-32U ؛
- صمامات الأمان
- الموزع في 7 مخارج ؛
- ثنائي الاتجاه هرتز.
- اسطوانات هيدروليكية لرفع رأس وبكرة.
في المقابل ، تتضمن دائرة التوجيه:- مضخة NSh-10E ؛
- صمام بكرة
- موزع.
- عامل (هو السلطة) اسطوانة.
سيكون من المفيد لك أيضًا أن تتعرف على الخصائص التقنية لكتل الدراجات النارية Salyut 100 و Neva MB 2 و Zubr JR-Q12E.
الجمع بين حصادة
بالنسبة للجمع بين "Niva" ، يعد هذا النظام أحد أكثر الأنظمة أهمية ، وغالبًا ما يتم وضعه على قدم المساواة مع المحرك. المكونات الرئيسية والأجزاء هي:
- الحالة التي يتم فيها تثبيت جميع مكونات العمل. يتم توصيله بكاميرا مائلة باستخدام المعلقات والمفصلة. هذا الهيكل كله متوازن بالينابيع القاسية. يتم توصيله بمعدات تلسكوبية مفصلية مع إمكانية الوصول إلى السكاكين.
من المهم! قبل إحضار الجمع إلى الطريق للتحرك ، يجب تفريغ القبو - حتى تنزيل صغير محظور.
- الحذاء ، وضبط ارتفاع خفض. تم تصميم "المتطرفة" لمدة 5 و 18 سم ، في حين أن الخيارات المتوسطة هي 10 و 13 سم.
- بكرة ، والاستيلاء على سيقان عند قطع وتوجيهها إلى اوجير. في الواقع ، إنه عمود ذو قطع متقاطعة مثبتة عليها بكرات أنبوبي صغيرة ذات أصابع (خراطيم). وهي ، بدورها ، محملة بنابض.
- المتطورة. توجد على أحد الأصابع أصابع مفردة ذات ألواح سكاكين مجوفة تتحرك في اتجاهات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا شفرات تثبيت وألواح احتكاك. حركة السكاكين هي مجموعة من "التلسكوب المفصلي".
- برغي. هذه أسطوانة بها شرائط ملحومة "متباينة" على شكل حلزونات - تسير في اتجاهات مختلفة ، وخلال دورانها تنقل السيقان في المنتصف. هناك يتم التقاطهم بواسطة إصبع خاص ، والذي يرسل هذه الكتلة إلى الناقل.
- ناقل "عائم". إنه مصنوع بشكل مائل ويؤدي إلى طحن الحبوب. هنا 2 رمح مع النجوم على الحواف - الرائدة والمدفوعة. سلاسل الأسطوانة ذات الأشرطة الفولاذية "مسؤولة" عن النقل.
- اختيار. يجمع ينبع مشطوف ويرسلهم إلى "أسفل" من الرأس. لتثبيته سيكون لديك لإزالة بكرة.
التعديلات الرئيسية للجمع
بالإضافة إلى النموذج الأساسي ، "ممثلو" التعديلات الأخرى على الطريق. كان هناك الكثير منهم منذ ما يقرب من 50 عامًا من الإصدار ، لذلك سنركز على أكثرها شيوعًا. يتم الإشارة إليها ببساطة - تتم إضافة الحروف والمؤشرات الرقمية إلى الاختصار "SK":
- 5A يشير إلى محرك 120 حصان ؛
هل تعرف؟ ذهب بعض العقد "Niva" إلى تصنيع مجمعات تنظيف الطماطم SKT-2. كانت مريحة للغاية للمزارع - في ظروف نقص قطع الغيار ، تمت إعادة ترتيب الأجزاء من مجموعات "الطماطم" إلى "الخمسة" المعتادة دون مقاطعة الإنتاج.
- تم تجهيز الإصدار 5 صباحًا بمحرك بقوة 140 حصانًا ، ويتم نقل صندوق التروس إلى اليسار ؛
- 5M-1 يختلف انتقال الهيدروستاتيكي.
- تم تصميم SCC-5 للعمل في المناطق ذات التضاريس الصعبة و "يأخذ" المنحدرات حتى 30 درجة ؛
- إن SKP-5M-1 عبارة عن تعديل شبه مسار للتربة "الرطبة".
إيجابيات وسلبيات
طوال كل وقت من التشغيل ، تراكمت تجربة رائعة ، وكل من تعامل مع الآلات الزراعية يعرف عن "طبيعة" هذه الأشياء مجتمعة.
لديهم الكثير من المزايا:
- تصميم مدروس بدقة.
- القدرة على المناورة جيدة مع أبعاد صغيرة.
- سعر منخفض
- توفر أي قطع غيار وصيانة عالية.
- جودة مقبولة لتنظيف الحبوب ؛
- أداء جيد مع خسائر جمع صغيرة نسبيا.
- أحزمة محرك "الطيران" بشكل دوري ؛
- صعوبات في تثبيت الرأس والمرفقات ؛ أكثر من جيل من مشغلي الآلات "اخترعوا" في الظروف الميدانية مختلف المنحدرات ، والربط بين قوسين.
- لا تعمل بشكل سلس ولا سيما في حمولة كاملة.
من المهم! يشكو الكثيرون من مشكلة التوجيه "الضيق". قد يكون هذا بسبب إلتصاق الصمامات الهيدروليكية أو الضبط غير الصحيح.على الرغم من هذه العيوب ، فإن SK-5 "القديمة الجيدة" لا يفقد الأرض. يأخذ المزارعون المبتدئين عن طيب خاطر الجمع "المستخدم" ، وبعد أن استثمروا بعض القوى والوسائل ، استغلوهم لسنوات عديدة. وفرة من قطع الغيار يضمن حياة طويلة "Niva".
الآن أنت تعرف ما الذي جعل هذه الآلية العظيمة ذات شعبية كبيرة. نأمل أن تساعد هذه المعلومات في تحديد اختيار التكنولوجيا. سجل الحصاد!
